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11車齊發(fā)，公司兩年出口訂單圓滿完成

2021-09-04 00:00:00

　　自2020年新冠疫情發(fā)生以來，公司同仁不辭辛苦，克服種種困難和疫情干擾，加班加點施工，10月底，隨著11輛貨柜車魚貫開出大門，最后一批產(chǎn)品發(fā)往港口，標志著公司兩年來的出口訂單圓滿完成。 　　從2019年年末開始，隨著日本客戶“中央新干線600km/h磁懸浮高鐵線路盾構(gòu)機”項目的展開，公司出口訂單數(shù)量與常年相比，驟然翻了四倍，且都是超大型號、超高難度的非常規(guī)規(guī)格。公司領(lǐng)導帶領(lǐng)全體員工，迎難而上，群策群力，組織精兵強將攻關(guān)，先后拿下超大直徑超厚特殊材料帶式螺旋軸制作、復合式螺旋軸分段組合、螺旋軸分段互換、超大直徑精密焊管加工等多個難題，圓滿完成訂單。 　　完成出口任務的同時，也沒有耽誤國內(nèi)客戶的訂單，公司配合中鐵裝備集團，高標準完成了出口意大利、韓國、澳門相關(guān)項目以及國內(nèi)多個地鐵、市政項目的配套螺旋機制作。 　　恰逢收獲季節(jié)，慶功宴上，公司陳總向全體員工熱烈祝賀并感謝大家配合，充分發(fā)揮昶金公司強大戰(zhàn)斗力，戰(zhàn)勝疫情，生產(chǎn)銷售取得優(yōu)異成績！ 　　日前，公司已啟動下一年度出口訂單的談判進程，祝公司金秋碩果累累，來年再創(chuàng)輝煌！

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公司攻克Q420ND超厚板成型螺旋葉片和焊接技術(shù)

2020-01-19 00:00:00

　　2019年11月公司接到日本客戶JIMT的“日本中央新干線600Km/h磁懸浮高鐵大直徑盾構(gòu)機”項目訂單，其螺旋軸包含15件“四超”螺旋葉片：一是“超大”，外徑為Φ1400mm；二是“超厚”，葉片厚度192mm；三是“超重”，螺旋葉片單片重量2.4噸，組焊后整體重量更是達到驚人的39噸；四是“超強”，一改以往螺旋葉片選用普通材質(zhì)的慣例，選用了Q420ND這種低合金高強度鋼材。 　　針對本次特殊的螺旋葉片，公司組織精兵強將設計和制作模具、試驗下料尺寸，克服種種困難，經(jīng)過3次試制，終于趕在2020年元旦前夕試制成功，保證了公司接待元旦后的客戶現(xiàn)場檢驗，為2019年的工作畫上圓滿的句號。 　　而Q420ND超厚板的焊接，更是難上加難，本來超厚鋼板的焊接就是公認的難題，客戶提出的探傷等級又高，可參考的資料極少，甚至為公司定制鋼板的舞鋼公司也從未生產(chǎn)過這么厚的Q420鋼板。 　　公司技術(shù)部與鉚焊車間全力以赴，查資料、做試驗、制工裝，從預熱、設備參數(shù)、道間溫度、后熱處理等焊接的各個環(huán)節(jié)入手仔細推敲，精益求精，制定嚴密的工藝規(guī)程，經(jīng)過兩次精心試驗，確定了合適的工藝參數(shù)。 　　2020元旦一過，鉚焊車間就以飽滿的熱情，迎接挑戰(zhàn)，精心組織、細心操作、嚴謹記錄，克服風雪天氣的影響，圓滿完成實驗葉片的焊接任務，經(jīng)過無損檢測，焊縫各項指標均達到客戶要求，收到客戶好評。 　　公司陳總高度贊揚參戰(zhàn)員工的拼搏精神，向他們熱烈祝賀，并通令嘉獎。

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日本JTSC派員來公司進行大型螺旋輸送機受入檢查

2019-06-17 00:00:00

　　6月22日，日本JTSC派出質(zhì)檢人員到公司，進行了東京外環(huán)路隧道16.1米盾構(gòu)機大型螺旋輸送機1次側(cè)的源泉受入檢查。 　　JTSC工務調(diào)達部副部長森口先生、質(zhì)檢部飛田先生領(lǐng)銜，于6月22日上午抵達公司，對螺旋輸送機進行了尺寸測量、外觀和裝配確認，檢查結(jié)果為良好。該螺旋機已通過驗收，并預定于7月4日開船運往日本。 　　本次項目螺旋機直徑達Φ1020mm，長達16.4米，為公司歷次制造的螺旋輸送機之最，因施工線路地質(zhì)條件復雜、磨耗嚴重，JTSC設計部對螺旋輸送機抗磨部分進行了前所未有的加強設計，制造難度空前。接到訂單后，公司組織精兵強將一面展開生產(chǎn)，一面積極攻關(guān)，克服種種困難，創(chuàng)新改進工藝方案，解決了高硬度筒體內(nèi)襯貼敷、螺旋葉片HARDOX500鋼板壓型及貼敷、特種進口耐磨堆焊施工等一道道難題，保質(zhì)保量完成了訂單任務，產(chǎn)品質(zhì)量受到JTSC方面充分肯定。這標志著公司的制造水平又上新臺階，增強了核心競爭力，為爭取更多的出口訂單打下堅實基礎(chǔ)。 　　制造期間，JTSC組織空運1噸特種耐磨堆焊焊條提供給公司，公司陳總對客戶的大力支持表達了誠摯的感謝，臨行前，JTSC采購部門向公司下達了該型螺旋機2次側(cè)的訂單。

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